هل تعلم أن محطات شحن المركبات الكهربائية عالمية؟

مع تقدم حياة الناس ، تزداد متطلبات المستهلكين من السيارات أعلى وأعلى ، وخاصة مركبات الطاقة الجديدة ، ويجب على المستهلكين أولاً الانتباه إلى البطارية والقدرة على التحمل لمركبات الطاقة الجديدة عند شراء سيارات الطاقة الجديدة من Anhui ، ثم مشكلة الشحن السيارات ، اليوم سوف يخبرك Xiaobian عن الطاقة الجديدة كومة شحن سيارة Hefei عالمية؟
وفقًا لـ Xu Xinchao ، فإن جوهر خطة مراجعة معيار الشحن الوطني ، والذي من المتوقع أن يتم إصداره رسميًا في أغسطس من هذا العام ، هو توحيد وتوحيد محطات شحن السيارات الكهربائية ، وستكون مقابس الشحن من الطرز المختلفة موحد.
وفقًا للمعيار الوطني الجديد ، فإن معيار مقابس الشحن لنماذج مختلفة في المستقبل هو نفسه. قال Xu Xinchao: "على الرغم من وجود اختلافات في الجهد والطاقة ، إلا أنه من الممكن نظريًا استخدامها في نفس كومة الشحن. بالإضافة إلى ذلك ، من أجل سلامة أكوام الشحن التي كانت دائمًا أولوية قصوى ، فإن المعيار الوطني الجديد يولي أهمية كبيرة لتوحيد معايير شحن مركبات الطاقة الجديدة سيتم قطعها تلقائيًا بعد الشحن ، وستكون هناك اختراقات في العزل الممطر ، وتجنب الصدمات الكهربائية ، وما إلى ذلك ، لتجنب المخاطر غير الضرورية في عملية الشحن لمالكي سيارات الطاقة الجديدة. ".
ومع ذلك ، فإن إدخال معايير جديدة يمكن أن يؤدي إلى تقادم عدد كبير من مرافق الشحن الحالية. نظرًا لأنه ينطوي على مصالح العديد من الشركات ، فقد أصبح أيضًا السبب وراء صعوبة إدخال المعيار الوطني الجديد.
أصدرت الصين "المتطلبات العامة لمقابس الشحن الموصلة للكهرباء ، والمآخذ ، وقارنات المركبة ، ورافعات السيارة" (GB / T {0}}) في عام 2006 ، ويحدد هذا المعيار الوطني الموصى به بالتفصيل تيار الشحن 16A ، 32A ، 250A تصنيف اتصال AC و 400A DC ، بشكل أساسي الاقتراض من المعايير المقترحة للجنة الكهروتقنية الدولية (IEC) 2003 ، لكن هذا المعيار لا ينص على عدد دبابيس التوصيل والأبعاد المادية وتعريفات الواجهة لواجهة الشحن. في عام 2011 ، أطلقت الصين المعيار الوطني الموصى به 20234-2011 GB / T.
تشمل معايير واجهة شحن السيارات الكهربائية الصينية وبروتوكول الاتصال GB / T 20234-2011: GB / T20234. 1-2011 "الجزء الأول من المتطلبات العامة لجهاز توصيل الشحن الموصّل للمركبة الكهربائية" ، GB / T20234. 2-2011 "جهاز توصيل شحن توصيل السيارة الكهربائية الجزء 2 واجهة شحن التيار المتردد" ، GB / T20234. 3-2011 "جهاز توصيل شحن توصيل السيارة الكهربائية الجزء 3 واجهة شحن DC" ، GB / T 27930-2011 "بروتوكول اتصال بين غير -شاحن موصل على اللوحة ونظام إدارة البطارية للسيارات الكهربائية ". يشير إصدار هذه المعايير الأربعة إلى أن واجهة الشحن الصينية قد حققت توحيد المعايير على المستوى الوطني.
بعد إصدار المعيار الوطني ، تم تصنيع مرافق الشحن المبنية حديثًا وتركيبها وفقًا للمعايير الوطنية ، وتقوم مرافق الشحن الأصلية بتحديث الواجهة تدريجياً لتحقيق توحيد المعيار.
ومع ذلك ، فإن المعايير الوطنية الحالية تستهدف فقط الجوانب الأولية نسبيًا مثل المقابس والواجهات ، ولا يوجد معيار موحد للمعلمات التقنية للأجزاء الرئيسية للمركبات الكهربائية ، مثل الجهد والطاقة. تقييم الصناعة هو أن بعض المعايير محددة بشكل غامض وليست معايير إلزامية.
من المحتوى الذي قدمته لك Xiaobian ، يمكنك أن تفهم أن هدف التطوير المستقبلي لمحطات شحن السيارات الكهربائية هو أيضًا توحيد معاييرها ، بحيث يكون الشحن أكثر ملاءمة وسرعة ، وآمل أن يساعدك وصف Xiaobian.