أصبحت محطة الشحن الفائق لشركة Tesla مشغولة للغاية

إنه مشهد غريب: شاحنة Ford F-150 Lightning وسيارة Mustang Mach-E كروس أوفر مصطفتان أمام شاحن Tesla Supercharger، مثبتتين على الأعمدة المألوفة ذات اللونين الأحمر والأبيض. بعد سنوات من قيادة سيارة موديل 3 وعدم الترحيب بسيارات تيسلا الأخرى إلا في محطات الشحن الخاصة بنا، لا أستطيع التعود تمامًا على المظهر المرئي. ومع ذلك، لا بد لي من القيام بذلك لأن مرحلة جديدة في شحن السيارات الكهربائية قد وصلت.

لقد فعلت شركة Tesla ذلك منذ أن حولت المكونات الإضافية الخاصة بها إلى معيار مفتوح ودعت شركات صناعة السيارات الأخرى إلى اعتمادها. تعهدت شركة تلو الأخرى باعتماد معيار الشحن في أمريكا الشمالية الذي تم تغيير علامته التجارية (والذي تم منحه منذ ذلك الحين الاسم الفني J3400) بدلاً من التكنولوجيا التي كانوا يستخدمونها، والتي من شأنها أن تسمح لعملاء السيارات الكهربائية باستخدام شبكة خوادم الشحن السريع الأكبر حجمًا والأكثر موثوقية من Tesla. .

هذا الأسبوع، كانت شركة فورد أول شركة تقدم كل ما لديها من مقابس تيسلا، حيث تمكنت من الوصول إلى شبكة من الشواحن الفائقة. ما يقرب من 15,000 سيكون شاحن Tesla متوافقًا مع سيارات Ford الكهربائية وسيظهر على شاشة المعلومات والترفيه في السيارة كجزء من شبكة الشحن BlueOval. تساعد شركة ديترويت العملاقة مستخدميها الأوائل من خلال تقديم محولات مجانية تكلف عادةً أكثر من 200 دولار، على الأقل في الوقت الحالي. (سيتم بناء سيارات Fords المستقبلية باستخدام مقابس NACS، دون الحاجة إلى دونجل). مع اتباع المزيد من العلامات التجارية لقيادة فورد، سنرى أن استخدام الشواحن الفائقة يغير ديناميكية الشحن في الولايات المتحدة بعدة طرق.

أولاً، يصبح شراء سيارة كهربائية غير تابعة لشركة تيسلا أكثر جاذبية. وقالت لورين ماكدونالد، الرئيس التنفيذي لموقع التحليلات EVAdoption، إن قصص الرعب حول تخريب أجهزة الشحن التابعة لجهات خارجية أو عدم وجود مقابس كافية قد أثنت العديد من السائقين عن استخدام السيارات الكهربائية. وعندما سأل صهره، الذي ليس غريبًا على السيارات الكهربائية، عن التحول إلى السيارات الكهربائية، كان رده: لذلك، إذا كنت في رحلة برية في أيداهو، سمعت أنه لا يوجد مكان للشحن. ماذا لو نفدت بطاريتي؟ وقال: "أعتقد أنه كان بمثابة مفاجأة حقيقية بالنسبة لي".

وفي الوقت نفسه، حافظت شركة تيسلا على ميزة المبيعات بفضل القنوات المغلقة في شواحنها الفائقة. العديد من المشترين، وأنا منهم، يشترون سيارة تسلا بدلاً من سيارة كهربائية أخرى لأن شبكتها كبيرة وسريعة وموثوقة، مما يجعل من الممكن استخدام السيارة الكهربائية كسيارتك الأساسية أو الوحيدة. وبمجرد أن تتمكن سيارات فورد الكهربائية (أو ريفيان، أو تشيفي، أو هيونداي) من استخدام شبكة تسلا، أصبحت هذه السيارات فجأة خيارًا أكثر قابلية للتطبيق. ما عليك سوى التحقق من موقع ويب Tesla المحدث لرؤية جميع مواقع Supercharger المفتوحة فجأة للسيارات الأخرى المجهزة بمقابس NACS.

بالنسبة لسائقي تسلا مثلي، قد يكون التخلي عن حصريتنا أمرًا مزعجًا؛ أنا متأكد من أنني كنت أتنهد بشدة في المرة الأولى التي انتظرت فيها F-150 لإنهاء الشحن. ولكن إذا كان توسيع الوصول إلى المقابس يمنح المزيد من الناس الثقة لاستخدام سيارة كهربائية، فمن المؤكد أن ذلك سيكون مفيدًا للكهرباء ككل.

بالطبع، لا تفتح تسلا شبكتها من منطلق طيبة قلبها. وحتى مع خسارة الشركة حصتها السوقية المهيمنة في السيارات الكهربائية، فإن انتصارها في حرب معايير الشحن يعني أن شركة إيلون ماسك تكتسب عملاء جدد سيدفعون لشركة تسلا مقابل الكهرباء. تبيع شركة Ford، على سبيل المثال، أكثر من 70,000 مركبة كهربائية في عام 2023، وقد أصبحوا جميعًا هذا الأسبوع مستخدمين محتملين لـ Supercharger. مع نجاح NACS في أن تصبح معيار الصناعة، فإننا نتحدث عن ملايين السيارات حول العالم المستعدة لشراء Tesla.

قد يدفع هؤلاء العملاء الجدد أيضًا رسومًا إضافية. تفيد تقارير Electrek أن Tesla تفرض على سائقي Ford قسطًا بنسبة 30٪ لكل كيلووات في الساعة. يمكن لمالكي سيارات فورد الالتفاف على هذه الرسوم عن طريق شراء اشتراك شهري في Supercharger بقيمة 12.99 دولارًا، مما سيسمح لهم بدفع نفس سعر الكيلووات/ساعة الذي يدفعه سائقو Tesla. وبطبيعة الحال، يحفز هذا النموذج هؤلاء السائقين على الاشتراك لأجل غير مسمى وزيادة استثماراتهم عن طريق اختيار أكبر عدد ممكن من الشواحن الفائقة.

ولحسن الحظ، فإن نموذج التسعير الجديد يمكن أن يفيد أولئك الذين لا يريدون الدفع مقابل اشتراك آخر. يتعامل سائقو السيارات الكهربائية في Ford بشكل جيد مع كل عمليات الشحن تقريبًا في المنزل أو في محطة الشحن التي تديرها Electrify America أو EVgo. وبعد ذلك، إذا احتاجوا إلى القليل من العصير في مكان لا يوجد فيه سوى شاحن تيسلا الفائق، فيمكنهم دفع المزيد والمضي قدمًا.

من ناحية أخرى، فإن قوة تسلا الجديدة في سوق الشحن تعني أنها يمكن أن تسير أيضًا في الاتجاه الآخر - على سبيل المثال، شن حرب أسعار كما فعلت في سوق السيارات الكهربائية، مما حد من قوة شركات صناعة السيارات التقليدية مثل فورد. في مجال السيارات الكهربائية. الربحية. مرة أخرى، قد يواجه منافسو تيسلا مشكلة.